Para garantir maior segurança para motociclistas e maior fluidez do trânsito, começa na segunda-feira, 23, a demarcação de mais 30 bolsões de espera para motos em algumas das vias mais movimentadas de Maringá. Com os bolsões de espera, motos, bicicletas e carros não saem ao mesmo tempo quando abre o sinal, o que diminui a ocorrência de acidentes.
O projeto inicial da Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob) visa à implantação de 30 bolsões de espera nos próximos 60 dias, a começar pelas intersecções das avenidas Brasil, Pedro Taques, Morangueira, Luiz Teixeira Mendes, Mandacaru e Tuiuti, criando espaço de acomodação mais seguro para motocicletas e bicicletas ao pararem para aguardar a abertura do semáforo.
Os bolsões são áreas delimitadas nos cruzamentos que têm semáforos, com espaço similar a de um veículo de passeio, destinadas exclusivamente para que as motos parem e aguardem o semáforo abrir.
A Semob já conta com a experiência de contar com bolsões há anos, como o existente na Avenida Osires Stenghel Guimarães, no cruzamento com a Avenida Guaiapó. Desde sua implantação, praticamente acabaram os acidentes de trânsito naquele cruzamento.
Essa estratégia pode
- Proporcionar maior segurança para as motocicletas e ciclistas, diminuindo o conflito com autos no momento da largada no verde do semáforo;
- Aumentar o respeito das motos à linha de retenção e à faixa de travessia;
- Dar maior visibilidade às motos junto às travessias de pedestres;
- Diminuir o número de acidentes envolvendo motos, ciclistas e pedestres no cruzamento.
Há outros bolsões nas avenidas Pedro Taques e Mandacaru.
“Isso proporciona maior segurança ao motociclista e ao ciclista, permitindo que ele fique à frente dos demais veículos, reduzindo o risco de colisões quando o sinal abre. Além disso, quando o sinal abre, as motos saem primeiro, o que garante maior fluidez ao trânsito”, disse o secretário em exercício de Mobilidade Urbana, Valdir Pignata.
Os locais para implantação dos bolsões são escolhidos, basicamente, em função de dois critérios: volume considerável de motocicletas e bicicletas que passam pelas vias e conflito veicular, incluindo-se aí o critério da Segurança Viária, ou seja, local com maior número de acidentes envolvendo veículos sobre duas rodas, os mais vulneráveis.
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